ゼファー750　買取相場　買取価格

 

ｋａｗａｓａｋｉの人気ネイキッドモデルのゼファー７５０シリーズの通常版のゼファー７５０とゼファー７５０ＲＳについて何が違うのかこの２台についての違いを今回わかりやすく解説していきたいと思います。

 

ゼファー７５０とゼファー７５０ＲＳの違いは主に次の４つです。

 

・スポークとキャストのホイールが違う

・エンブレムが違う

・カラーリングが違う

・発売年式が違う

 

 

ゼファー７５０とゼファー７５０ＲＳではホイールが違います。

これがこの２台の一番の大きい違いですね。

 

キャスト好きなら通常のゼファー７５０。スポークが好きならゼファー７５０ＲＳがいいでしょう。

 

 

 

エンブレムも微妙に違います。

ゼファー７５０はタンクに「ＺＥＰＨＹＲ７５０」・サイドカバーに「７５０」と記載に対して、ゼファー７５０ＲＳはタンクに「ｋａｗａｓａｋｉ」・サイドカバーに「ＺＥＰＨＹＲ７５０」という記載がついています。

 

 

 

カラーリングもそれぞれで違います。

大きな違いとしては、ゼファーは青とか赤の単色カラーリングがあるのに対して、ゼファー７５０ＲＳの方は単色の取扱いは一切なく、複数でのカラーリング（タイガーカラーや火の玉カラー）での取り扱いとなっています。

 

ＲＳで単色カラーリングがあった場合は、リペイントをしているかタンクを載せ替えている状態となります。

 

 

 

ゼファー７５０自体は１９９１年～２００７年にかけて生産販売されてきましたが、ゼファー７５０ＲＳは１９９６年～２００３年にかけて生産販売していました。

 

 

通常タイプとＲＳタイプでの違いについてみてきましたが、

簡単に一言で言ってしまえば改造せずして昔のＺ２に近い状態で作っているのがゼファー７５０ＲＳという感じです。

 

ＲＳは年式自体もゼファーの中期に生産されたものなのでゼファーの中ではほどよく程度もいい方だと思います。

 

ゼファー７５０の２０００年以降はガスケットなども改善されてオイル漏れ対策も行われているようでいいと思いますが、１９９９年以前のモデルについてはあまり対策が施されていないようなので古い車両については注意しておいた方が個人的にはいいかなと思います。

 

ＲＳ・通常盤ともにゼファー７５０をこれから購入するのなら2000年以降がいいと思います。

 

 

 

よくネットや乗っていた人・バイク屋さんにゼファー７５０って壊れやすいよって言われるけど本当にそうなのと思って調べられている方のために、ゼファー７５０の壊れやすさについて今回は解説したいと思います。

 

 

ゼファー７５０が壊れやすいか壊れやすくないか真相は・・・

 

ゼファー７５０が壊れやすいかそうでないかでいうと、どちらかというと壊れやすいというのが私の答えです。

 

 

ただその壊れるというのがどの程度かというのが大事なような気がします。

 

 

１万キロ～３万キロ乗ったから壊れるということも普通ありませんし、オイル交換を定期的にしていれば普通に５万キロ以上も乗れます。

 

 

ではどういうことで壊れやすいと思うかというとですが、まずゼファー７５０は古いｋａｗａｓａｋｉのエンジン（ザッパー系のエンジン）をベースに作られたものになっていますので、型式的に古くオイル漏れなんかも起きやすいです。

 

 

ゼファー７５０の中でも９０年代前半あたりのモデルはオイル漏れの対策が練られていないので１万キロ～２万キロ走ったらすぐオイルが滲み出してきたという話もよく聞きます。

 

 

２０００年代からのモデルについては何度かガスケットの改良なども行われており比較的以前のモデルよりはオイル漏れなどもしなくなったような感じであります。

 

 

ゼファーの一番多いトラブルがこのオイル漏れですね。

 

 

あとはゼファーの中古市場で出回っているバイクの中には暴走族やヤンキーの方々が乗っていてエンジンを空ぶかしなどでぶん回していたものとかメンテナンスをあまり重んじて行っていない程度の悪い車両が非常に多いので買って乗ってもすぐ壊れたりするので壊れやすいと思ってしまうことがあります。

 

 

またエンジンメカノイズについては他メーカーの４発と比べるとゼファー７５０は大きいです。ホンダの４発バイク、とくに水冷のものと比べると一目瞭然です。

 

 

ただいろいろ言ってきましたが、新車または走行距離も少なく程度の良い状態で短めのサイクルでオイル交換をするとかいいオイルを入れるとかこまめにメンテナンスを行っておけばそうそう壊れることもないと思います。

 

 

 

ゼファー７５０はホンダとかのバイクや新型のバイクと比較をするとどうしても壊れやすい部類に入ります。

 

 

ただ７０年代・８０年代のバイクと比べると壊れにくいと言った感じです。

 

 

総合評価としてはメンテナンスをきっちりしておけばそこまで壊れるということは気にしなくてもいいのではないでしょうか。

 

 

メンテナンス間隔は短ければ短いほどいいですが、ゼファーの中でも９０年代といった古いゼファーになればなるほど壊れないためのメンテナンスが特に必要になるように思います。

 

 

 

 

 

ゼファー750には1996年モデルよりゼファー750RSと称してゼファー750に対してスポークホイールを装備したモデルが発売されました。

 

ゼファー750RSは1996年～2003年までの8年間発売されていた人気モデルになりますが今売るとなるといくらくらいで買取してもらえるものなのか今回は調べてみることにしました。

 

 

 

 

ゼファー750RSの買取価格の相場はだいたいですが
３５万円～５５万円の間になります。

 

 

３５万円～５５万円となると買取相場の幅はけっこう広いように思いますが、ゼファーの車両はけっこう乗っている走行距離の多い車両もかなり増えてきているので古い年式・多い走行距離・程度の悪さから買取金額が低いという場合もあるようです。

 

 

あくまでも相場なので、状態の良さなどで買取金額は変わってくると思うので目安として参考に見ていただければと思います。

 

 

それではゼファー７５０RSの各年式の査定相場を紹介していきたいと思います。

 

 

各年式のゼファー750RSの相場を見ていきましょう。

 

• 1996年式　走行距離39000km　約３５万

 

• 1997年式　走行距離38000km　約３６万

 

• 1998年式　走行距離44000km　約３５万

 

• 2000年式　走行距離24000km　約４８万

 

• 2002年式　走行距離16000km　約５５万

 

 

走行距離の多さも価格変動のポイントにはなりますが、全体的に2000年を超えたRSの方が買取価格は高い傾向にあります。

 

またオールペイントや全体的なくたびれも買取査定には影響していきます。

 

 

 

いかがでしたでしょうか？

 

ゼファー750RSの買取相場は平均すると45万円前後くらいになっています。

 

ただカスタムしていたり、全体的な車両の傷・サビ・消耗度合いによっても査定買取相場は変わってくると思うので、リアルな自分の愛車の査定についてはバイクネット査定を使って確認してみてください。